RSS
 

Архив рубрики ‘Еврейское государство’

Судный день. Начало. Часть 2

23 Окт

Судный день. Начало. Часть 2

И так, на Голанских высотах у арабов, строго говоря, мало что получилось: после первых бестолковых дней израильское командование пришло в чувство и к 8 октября начало довольно крепко и чувствительно колотить сирийцев. 

Далее »

 

Судный день. Начало. Часть 1

23 Окт

Судный день. Начало. Часть 1


Суэцкий канал имеет длину 195 км и глубину 15 м. У его впадения в Средиземное море стоит город Порт-Саид, а там, где воды канала сливаются с водами Красного моря, находится город Суэц, по-арабски Эс-Суэйс. От Порт-Саида до Каира 220 км. На полпути между Порт-Саидом и Суэцем на берегу канала расположена Исмаилия. У этого городка северная часть канала заканчивается, а водный путь продолжается по вытянутым в сторону Суэца озеру Тимсах и Соленым озерам, от коих далее начинается южная часть канала, которая и заканчивается у Суэца. От Исмаилии до Каира 140 км.

Далее »

 

Судный день. Преддверие. Часть 2

23 Окт

Судный день. Преддверие. Часть 2

План форсирования Суэцкого канала у египтян был готов уже в январе 1973 года. Операцию назвали «Бадр» по ассоциации с одной из стадий войны пророка Мухаммеда с неверными, закончившейся взятием Мекки. Войну сначала полагали начать в мае, но потом по политическим соображениям перенесли на октябрь. Сложнее обстояло дело с Иорданией. Трехсторонняя встреча арабских лидеров произошла в Каире 12 сентября 1973 года. 

Далее »

 

Судный день. Преддверие. Часть 1

23 Окт

Судный день. Преддверие. Часть 1

В октябре 2018 года исполнилось 45 лет событию, получившему название «Война Судного дня». Основной причиной войны стало понятное желание Египта и Сирии вернуть территории, утраченные в ходе Шестидневной войны 1967 года, которые Израиль приобрёл в результате боевых действий: Синайский полуостров, Голанские высоты, а также Иудею и Самарию (с иезуитской политкорректностью называемые сегодня «Западным берегом реки Иордан»).

Далее »

 

Министерство обороны Израиля представило оружие для будущей войны

23 Окт

Министерство обороны Израиля представило оружие для будущей войны

Во вторник, 5 сентября 2017 года, Управление исследований и развития технологических средств вооружения при министерстве обороны Израиля (МАПАТ) представило журналистам некоторые образцы техники и технологии, разрабатываемые отечественными оборонными компаниями и ведомственным исследовательским подразделением, которые вскоре поступят на вооружение ЦАХАЛа.

Далее »

 
 

В небесах и на земле. Часть 4. Вместо эпилога

23 Окт

Инженеры IAI постоянно вели работы над усовершенствованной версией «Кфира», прорабатывая решения для технических проблем, которые обнаруживались в ходе эксплуатации и боевого применения самолёта в эскадрильях ВВС, и обыгрывая перспективные направления развития мирового самолётостроения и вырисовывающиеся потребности и требования ВВС Израиля.

Далее »

 

В небесах и на земле. Часть 3. Закат былой славы

21 Окт

В небесах и на земле. Часть 3. Закат былой славы


«Кфир» С2 был очень достойным самолётом, который во многом был на равных с «Фантомом». 

В ВВС Израиля «Фантомы» получили имя «Курнас» (кувалда) и подверглись глубокой модернизации. На большинство самолетов была установлена неубирающаяся штанга для дозаправки в воздухе, а также обеспечена возможность использования УР «воздух-воздух» Shafrir, Python-3 и УР Gabriel. Пушка M61A1 заменена на пару 30M552, и установлена ИК-станция переднего обзора FLIR, а БРЛС заменена многорежимной EL/M-2021 фирмы Elta.

Далее »

 

В небесах и на земле. Часть 2. «Гриф» и «Молодой Лев»

21 Окт

После Шестидневной войны Франция установила жесткое эмбарго на продажу всех военных материалов. Израилю было отказано в экспортных лицензиях на оборудование, которое было уже ранее заказано. И это, несмотря на подписанные уже соглашения, а в некоторых случаях и оплаченные счета.

Далее »

 

В небесах и на земле. Часть 1. «Мираж» и действительность

21 Окт

18 ноября 1956 года в воздух поднялся опытный образец французского истребителя «Мираж», которому было суждено стать одним из знаменитых самолетов мира. Феноменальный успех этой машины до сих пор продолжает удивлять специалистов и людей, увлеченных авиацией. Чего стоит только тот факт, что сверхзвуковой «Мираж» был разработан усилиями лишь 55 инженеров, 50 чертежников и 95 квалифицированных рабочих. На выполнение всей задачи с момента подписания контракта до первого полета потребовалось 13 месяцев. Правительство Франции поддержало проектирование, разработку и производство истребителя, вложив в нее приблизительно 277 миллионов франков. Спустя 10 лет после первого полета экспорт самолета принес доход в сумме 5,979 миллиарда франков.

Далее »

 

Американская помощь Израилю: когда, как и зачем?

17 июня

Как-то уже общепринято считать, что США всегда были главным из всех партнеров Израиля – его защитником, заступником и постоянно выступали на стороне Израиля. Это представление не совсем верно. Так было не всегда, и действительность намного сложнее. Взаимоотношения США и Израиля не столь однозначны. Если это дружба, то объятия друга столь сильны, что способны задушить. Если это любовь, то любовь барская. И недрогнувшей рукой друг частенько подталкивает Израиль к цели, которая устраивает Америку и не устраивает Израиль…

Далее »

 
 
Flag Counter Индекс цитирования